Hoy, 1 de junio, es el último día de uno de los espectáculos náuticos más idílicos de Europa que tiene lugar en la ciudad de los canales, solo que esta vez, en vez de ser las góndolas los cuerpo acuáticos por excelencia, son los yates. El Venice Boat Show, ubicado concretamente en el histórico barrio del Arsenale, cumple este año su sexta edición y ya lleva una semana con unas vistas más que lujosas: cuenta con 300 yates amarrados a lo largo de los muelles del Arsenale, con un total de 220 expositores.
«Este evento no es solo un mercado, sino sobre todo un momento para intercambiar conocimientos, experiencia, trabajo y atención a la sostenibilidad a través de debates en profundidad sobre el tema del mar y cómo preservarlo», dijo el alcalde de Venecia Luigi Brugnaro en la ceremonia de apertura, para resaltar la importancia histórica de las rutas comerciales acuáticas de Venecia.
En el Salone Nautico Venezia 2025, más allá de los yates a motor del evento, una flotilla de barcos de vela está también posicionada en el puerto. Muchos de ellos son multicascos, incluidos los catamaranes eléctricos. Estas embarcaciones sostenibles se han convertido en un componente importante de la feria, y sus ejemplos van desde las lanzaderas eléctricas, runabouts, e-foils, tablas de surf y paddleboards, hasta el Sanlorenzo Almax de 50 metros, con su exclusivo sistema de propulsión diésel-híbrido. Asimismo, en Venecia también se presentan una armada de madera, donde priman muchos diseños clásicos, incluyendo góndolas locales y tender limusinas, hechas de caoba y otras maderas.
Aún no siendo el más grande de Europa, este espectáculo tiene el telón de fondo más pintoresco y consta de un magnífico precursor para los espectáculos de otoño más grandes como Cannes y Mónaco.
Ferretti Yachts 940 Flybridge
El nuevo buque insignia de Ferretti Yachts, con sus imponentes 30.48 metros, se acerca más a un mini-superyate que a un flybridge convencional. Diseñado como una auténtica “casa flotante”, este modelo ofrece generosos espacios interiores y exteriores que evocan embarcaciones aún más grandes. El diseño exterior es obra de Filippo Salvetti, mientras que el interior fue concebido por Ideaitalia, logrando una combinación refinada de confort y elegancia.
Con cuatro camarotes amplios, el diseño destaca por sus ventanales panorámicos y mobiliario claro, contrastado con paneles de madera oscura. Su rendimiento está asegurado por dos motores MAN V-12 de 2.000 hp, que permiten alcanzar una velocidad máxima de 25 nudos y mantener un crucero estable a 21 nudos.
Pershing GTX70
La nueva GTX70 debuta en Venecia como el modelo de entrada a la línea GTX de Pershing. Con sus 21.34 metros de eslora, fue creada por Vallicelli Design junto con el equipo técnico y estratégico del Grupo Ferretti. Su perfil estilizado y superestructura deportiva enmarcan una silueta llamativa, capaz de alcanzar los 35 nudos gracias a tres motores Volvo Penta D13 IPS1200 con un total de 2.700 hp.
El interior ofrece tres camarotes diseñados para fines de semana de lujo, mientras que el exterior incentiva la vida al aire libre con una gran zona de club de playa y un puente superior ideal para el relax y la navegación con estilo.
Apreamare 38 Gozzo
El nuevo Gozzo 38 de Apreamare hace su primera aparición en Venecia, fusionando la tradición náutica con la funcionalidad contemporánea. El diseño clásico de casco “gozzo” se combina con una superestructura moderna que permite navegar durante todo el año, incluso en climas extremos.
En su interior, dos camarotes bien distribuidos lo convierten en un crucero perfecto para escapadas de fin de semana. Pero lo que verdaderamente resalta es el elegante perfil del casco, con curvas armoniosas y una popa semicircular que le confiere un carácter visual inconfundible.
Pardo GT75
El GT75, buque insignia de Pardo Yachts, también se presenta en Venecia, destacando por su diseño audaz y opciones de tres o cuatro camarotes. Probado por Kevin Costner en un crucero por las islas Eolias, el modelo ofrece una imagen moderna con proa vertical y una superestructura robusta. Su parabrisas de ángulo inverso y amplias zonas sociales en proa y popa lo convierten en un barco muy atractivo.
El salón interior de planta abierta permite que la luz natural fluya, creando un ambiente aireado y acogedor. Esta filosofía continúa en los camarotes. Equipado con tres motores Volvo Penta IPS 1000 de 800 hp cada uno, alcanza una velocidad máxima de 43.7 mph.
Azimut Fly 68
El Fly 68 de Azimut mantiene el espíritu elegante y deportivo de la línea Fly, modernizándolo con líneas limpias y una estructura ligera gracias al uso de fibra de carbono en la superestructura y el techo rígido. El diseño exterior destaca por el radar en arco inverso y amplias áreas abiertas, como la proa y la popa, perfectamente pensadas para socializar y disfrutar del sol.
Diseñado por Achille Salvagni, su interior ofrece múltiples configuraciones con tres o cuatro camarotes, además de opciones de cocina cerrada, abierta o en popa. Impulsado por motores Volvo Penta IPS 1350, el Fly 68 puede alcanzar una velocidad máxima de 32 nudos.
Riva 68 Diable
El 68 Diable de Riva honra su nombre: es tan imponente como delicado. Esta joya en combina a la perfección un diseño funcional y una estética sofisticada. Desde su espaciosa cubierta solar en proa hasta el techo rígido de carbono que cubre el área central con bar y salones, cada detalle ha sido meticulosamente pensado.
En el interior, se encuentran una cabina VIP doble y una suite principal con baño privado, ducha independiente y acabados elegantes. El diseño general es una muestra de innovación, reafirmando el sello vanguardista de Riva.
Astondoa AS8
El Astondoa AS8, de 25.15 metros, hace su debut en Venecia con una propuesta fresca dentro del mundo flybridge. Su alta superestructura mejora la amplitud interior, mientras que el puente extendido hacia popa crea un espacio íntimo para descansar con cojines solares.
El interior ofrece una estética minimalista y angular, con salones laterales en el salón principal y grandes ventanales que inundan de luz natural el espacio. Bajo cubierta, una suite principal a todo lo ancho, dos camarotes VIP y una cabina doble están adornados con acabados de madera y mármol. Dos motores MAN V12-1600 permiten alcanzar los 32 nudos.